Der 3-Zylinder-Diesel
Dieser Motor hielt von 26.2.1944 bis zum 4.3.1944 acht Tage lang UNUNTERBROCHEN
die Stromversorgung im Gaswerk aufrecht!
Siehe dazu Roman "Tag
null - Tag eins" von Hans Prölss unter http://ds1.dreifels.ch/pinoy/page.asp?DH=81
unter Kapitel 23 Seite 196
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Hersteller: MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) Werk Augsburg
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Typ: G3Vu42 mit 3 Zylinder
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Baujahr: 1928
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Motornummer 14712-14714
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Zylinderdurchmesser: 420 mm
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Leistung: 170 PS bei 375 U/min
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Schwungrad: Durchmesser 1800mm; Gewicht 3200 kg
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Start: mit Druckluft
Generator: Siemens Schuckertwerke
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Modell: FW 410 d-375
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133/220 Volt Drehstrom, 175 kVA (Kilo Volt Ampere) , Wirkungsgrad (bei Vollast) 92,2% , Cos = 0,65, Frequenz=50 Hz , 375 U/min, Erregung 30 Volt
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Der Motor war am 24.10.1928 das erste mal in Betrieb.
Er wurde 1957 abgebaut und kurz darauf nach München verkauft, um den 16 Zylinder Notstromdiesel aufstellen zu können.
Der 3 Zylinder Dieselmotor mit Generator im Gaswerk
© und Bildquelle: Gaswerksfreunde Augsburg e.V. Oliver Frühschütz
Der 3 Zylinder Dieselmotor mit Generator im Gaswerk
© und Bildquelle: Gaswerksfreunde Augsburg e.V. Oliver Frühschütz
Der 3-Zylinder Dieselmotor im Augsburger Gaswerk (Im Bild ohne Schwungrad und
Generator)
© und Bildquelle: privat
Fast der selbe Dieselmotor, wie früher im Gaswerk stand,
steht heute noch vor dem Rudolf Diesel Gymnasium in Augsburg.
Technische Daten dieses Motors:
MAN Typ G3Vu50, Nr. 14059-14061, 300 U/min, 250 PSe, Baujahr 1928
Unterschied zum Gaswerks-Motor:
Durchmesser Zylinder nicht 420 mm sondern 500 mm, weniger Umdrehungen, mehr Leistung.
© und Bildquelle: Oliver Frühschütz